Мотоцикл FUEGO Tekken 250 с ПТС
194900
р.
219 900
р.
Эффектный турэндуро FUEGO Tekken 250
Fuego Tekken 250 это стильный и доступный мотоцикл класса турэндуро.
Его назначение — дерзкий штурм внедорожных направлений вперемешку с неспешными катаниями по городу или пригородным шоссе.
В обеих стихиях универсальный байк чувствует себя уверенно. Прямая посадка, удобное седло и широкий хват руля позволяют райдеру комфортно маневрировать в трафике, а на пересеченке вступают в работу длинноходные подвески и тяговитость одноцилиндрового двигателя. Мотоцикл пригоден и для дальних путешествий — он готов к движению по любым покрытиям, прост в обслуживании и незапланированных ремонтах.
Техника известна на просторах СНГ как Geon Tekken 250, но в отличие от прототипа украинской локализации Fuego полностью собирается в Китае. Это положительно сказывается на качестве и надежности при доступной цене. Именно в этом исполнении под брендом Fuego мотоцикл очень популярен в Южной Америке. На фото ниже представлен Теккен 250 в южноамериканской расширенной комплектации с кофрами, защитой двигателя и рук. Аксессуары будут доступны к покупке и в России.
Двигатель и КПП Fuego Tekken 250
Силовой агрегат от Loncin объемом 223 см3 четырехтактный, одноцилиндровый с воздушным охлаждением. Выдает мощность 12 кВт или 16,3 л. с. и крутится до 8 000 об/мин. Двигатель имеет маркировку RE 250 и хорошо известен в россии как 166fmm, который ставится на ряд китайской мототехники от Hors, ЗиД, Minsk и других производителей.
Диаметр цилиндра 65,5 мм, ход поршня 66,5 мм. — значения почти равны, то есть в двигателе достигается оптимальный компромисс между динамикой и тяговитостью.
Мотор проверен годами и жесткими режимами эксплуатации, при этом имеет заслуженную репутацию надежного и выносливого. С запчастями и комплектующими к двигателю нет проблем даже в самых отдаленных регионах. Для формата мотоцикла особенно актуальны тяговые характеристики — байк уверенно держит ход внатяг на 2-й и 3-й передачах, что существенно повышает его проходимость на бездорожье, в песках и грязи.
Динамики хватает для движения в городском потоке, ускорения даются легко и без выкручивания в отсечку. Помогает этому шестиступенчатая КПП с грамотно подобранными передаточными числами. Трансмиссия обеспечивает уверенный разгон с первой до третьей передачи и крейсерскую скорость хоть незначительно, но выше чем у одноклассников китайского происхождения.
Положительным моментом является отсутствие вибраций во всех режимах.
Расход топлива не превышает 4 литров на 100 км, а при ровном движении по трассе всего 3,2 литра. При 14-литровом баке запас хода составляет 400 км и более, это плюс в затяжных поездках по отдаленным местам.
Ходовая Fuego Tekken 250
Мотоцикл построен по классической компоновке. Рама сварная из стальных труб. Передняя вилка телескопическая перевернутая с двумя амортизаторами. Сзади двухсторонний маятник с моноамортизатором.
Подвеска достаточно мягкая, что позволяет ехать с комфортом по дорогам любого качества. При этом на бездорожье байк послушен и предсказуем из-за выверенной компоновки, хорошей развесовки и высокой жесткости рамы.
Сидение в меру мягкое, места достаточно для райдера и пассажира средней комплекции. По посадке мотоцикл будет удобен всадникам с ростом от 1,70 до 1,85 метра, райдеры выше или ниже могут подогнать параметр изменением наклона руля.
Массивные шины 110/90-17 передние и 130/80-17 задние придают байку статуса, внешне мотоцикл явно выбивается из класса малокубатурников. Эффектно выглядит протектор с крупным неглубоким шипом. Шины обеспечивают хороший зацеп на бездорожье и большое пятно контакта на асфальте. Диски спицованные, по классике для катаний по пересеченке.
Fuego Tekken 250 это универсальный байк начального класса, который найдет своего покупателя как среди начинающих райдеров, так и среди опытных, которые не желают тратить большие суммы на игрушку выходного дня.
Fuego Tekken 250 это стильный и доступный мотоцикл класса турэндуро.
Его назначение — дерзкий штурм внедорожных направлений вперемешку с неспешными катаниями по городу или пригородным шоссе.
В обеих стихиях универсальный байк чувствует себя уверенно. Прямая посадка, удобное седло и широкий хват руля позволяют райдеру комфортно маневрировать в трафике, а на пересеченке вступают в работу длинноходные подвески и тяговитость одноцилиндрового двигателя. Мотоцикл пригоден и для дальних путешествий — он готов к движению по любым покрытиям, прост в обслуживании и незапланированных ремонтах.
Техника известна на просторах СНГ как Geon Tekken 250, но в отличие от прототипа украинской локализации Fuego полностью собирается в Китае. Это положительно сказывается на качестве и надежности при доступной цене. Именно в этом исполнении под брендом Fuego мотоцикл очень популярен в Южной Америке. На фото ниже представлен Теккен 250 в южноамериканской расширенной комплектации с кофрами, защитой двигателя и рук. Аксессуары будут доступны к покупке и в России.
Двигатель и КПП Fuego Tekken 250
Силовой агрегат от Loncin объемом 223 см3 четырехтактный, одноцилиндровый с воздушным охлаждением. Выдает мощность 12 кВт или 16,3 л. с. и крутится до 8 000 об/мин. Двигатель имеет маркировку RE 250 и хорошо известен в россии как 166fmm, который ставится на ряд китайской мототехники от Hors, ЗиД, Minsk и других производителей.
Диаметр цилиндра 65,5 мм, ход поршня 66,5 мм. — значения почти равны, то есть в двигателе достигается оптимальный компромисс между динамикой и тяговитостью.
Мотор проверен годами и жесткими режимами эксплуатации, при этом имеет заслуженную репутацию надежного и выносливого. С запчастями и комплектующими к двигателю нет проблем даже в самых отдаленных регионах. Для формата мотоцикла особенно актуальны тяговые характеристики — байк уверенно держит ход внатяг на 2-й и 3-й передачах, что существенно повышает его проходимость на бездорожье, в песках и грязи.
Динамики хватает для движения в городском потоке, ускорения даются легко и без выкручивания в отсечку. Помогает этому шестиступенчатая КПП с грамотно подобранными передаточными числами. Трансмиссия обеспечивает уверенный разгон с первой до третьей передачи и крейсерскую скорость хоть незначительно, но выше чем у одноклассников китайского происхождения.
Положительным моментом является отсутствие вибраций во всех режимах.
Расход топлива не превышает 4 литров на 100 км, а при ровном движении по трассе всего 3,2 литра. При 14-литровом баке запас хода составляет 400 км и более, это плюс в затяжных поездках по отдаленным местам.
Ходовая Fuego Tekken 250
Мотоцикл построен по классической компоновке. Рама сварная из стальных труб. Передняя вилка телескопическая перевернутая с двумя амортизаторами. Сзади двухсторонний маятник с моноамортизатором.
Подвеска достаточно мягкая, что позволяет ехать с комфортом по дорогам любого качества. При этом на бездорожье байк послушен и предсказуем из-за выверенной компоновки, хорошей развесовки и высокой жесткости рамы.
Сидение в меру мягкое, места достаточно для райдера и пассажира средней комплекции. По посадке мотоцикл будет удобен всадникам с ростом от 1,70 до 1,85 метра, райдеры выше или ниже могут подогнать параметр изменением наклона руля.
Массивные шины 110/90-17 передние и 130/80-17 задние придают байку статуса, внешне мотоцикл явно выбивается из класса малокубатурников. Эффектно выглядит протектор с крупным неглубоким шипом. Шины обеспечивают хороший зацеп на бездорожье и большое пятно контакта на асфальте. Диски спицованные, по классике для катаний по пересеченке.
Fuego Tekken 250 это универсальный байк начального класса, который найдет своего покупателя как среди начинающих райдеров, так и среди опытных, которые не желают тратить большие суммы на игрушку выходного дня.
Оставьте свои контактные данные.
Мы скоро с Вами свяжемся для уточнения деталей заказа.
