Мопед G-Moto Cross X Pro EFI 125(49) (реплика Honda Trail CT125 ) ИНЖЕКТОР
173900
р.
Двигатель: RKB 127сс, с балансирным валом. Промаркирован как RW139FMB 49.9см3(кат. М)
Мощность: 10лс.
ГРМ: Цепь
Система подачи топлива: Инжектор
КПП: полуавтоматическая, 4-х ступенчатая, круговая.
Объем бака: 9,5л.
Рама: трубчатая, сварная
Звезда ведущая: 14/428
Звезда ведомая: 38/428
Цепь: 428
Колеса перед/зад: 2.75-18/3.50-16
Резина: YUANXING, протектор универсальный
Толщина спиц перед/зад: 3,5/4мм
Передняя подвеска: Телескопическая вилка не перевернутого типа
Задняя подвеска: 2 газомасляных амортизатора с выносным бачком
Тормозная система перед/зад: дисковый гидравлический/барабанный
Приборная панель ЖК: спидометр, тахометр, указатель уровня топлива, указатель поворотов, индикатор ближнего/дальнего света, индикатор включенной передачи, общий пробег.
Замок зажигания с возможностью блокировки поворота руля
Руль: 22мм, перекладина с "подушкой"
Рычаги управление на руле: Кнопка электростартера, стоп двигатель. Габаритный, ближний, дальний свет. Включение поворотов. Рычаг воздушной заслонки.
Фара: светодиодная/линзованная, ближний/дальний
Задний стоп сигал светодиодный с подсветкой номерного знака
Сиденье раздельное, 2-х позиционное.
Подножки пассажира, водителя складные
Установлены три багажных места
База по осям:1300мм
Высота от пола до сиденья: 750мм
Высота от подножек до сиденья: 510мм
Высота от пола до руля: 1040мм
Габариты в собранном виде: 1900*710*1040мм
Габариты в заводской коробке: 1690*465*860мм
Сухой вес: 114кг.
Особенность данного мопеда заключается в том, что на нем установлен уникальный двигатель RKB 127 см.куб., который по документам оформляется "полтинником" -49,9 см.куб. Также установлен автомат выжима сцепления, т.е. при переключении передач не нужно выжимать сцепление! И еще...у данного двигателя имеется балансирный вал, который максимально исключает вибрации.
Мощность: 10лс.
ГРМ: Цепь
Система подачи топлива: Инжектор
КПП: полуавтоматическая, 4-х ступенчатая, круговая.
Объем бака: 9,5л.
Рама: трубчатая, сварная
Звезда ведущая: 14/428
Звезда ведомая: 38/428
Цепь: 428
Колеса перед/зад: 2.75-18/3.50-16
Резина: YUANXING, протектор универсальный
Толщина спиц перед/зад: 3,5/4мм
Передняя подвеска: Телескопическая вилка не перевернутого типа
Задняя подвеска: 2 газомасляных амортизатора с выносным бачком
Тормозная система перед/зад: дисковый гидравлический/барабанный
Приборная панель ЖК: спидометр, тахометр, указатель уровня топлива, указатель поворотов, индикатор ближнего/дальнего света, индикатор включенной передачи, общий пробег.
Замок зажигания с возможностью блокировки поворота руля
Руль: 22мм, перекладина с "подушкой"
Рычаги управление на руле: Кнопка электростартера, стоп двигатель. Габаритный, ближний, дальний свет. Включение поворотов. Рычаг воздушной заслонки.
Фара: светодиодная/линзованная, ближний/дальний
Задний стоп сигал светодиодный с подсветкой номерного знака
Сиденье раздельное, 2-х позиционное.
Подножки пассажира, водителя складные
Установлены три багажных места
База по осям:1300мм
Высота от пола до сиденья: 750мм
Высота от подножек до сиденья: 510мм
Высота от пола до руля: 1040мм
Габариты в собранном виде: 1900*710*1040мм
Габариты в заводской коробке: 1690*465*860мм
Сухой вес: 114кг.
Особенность данного мопеда заключается в том, что на нем установлен уникальный двигатель RKB 127 см.куб., который по документам оформляется "полтинником" -49,9 см.куб. Также установлен автомат выжима сцепления, т.е. при переключении передач не нужно выжимать сцепление! И еще...у данного двигателя имеется балансирный вал, который максимально исключает вибрации.
Оставьте свои контактные данные.
Мы скоро с Вами свяжемся для уточнения деталей заказа.
